L'AMX est un avion monoplace de combat polyvalent léger et économique de conception italo-brésilienne construit par AMX International. Il peut emporter, selon ses concepteurs, la moitié de la charge offensive d’un Tornado avec un rayon d’action de 40%. Il coute surtout 4 fois moins cher. Malgré ces atouts et de nombreux efforts, il n'a été acheté que par l'Italie et le Brésil, où il est désigné A-1.
D’un dessin assez pur, construit essentiellement en aluminium, l'AMX est un monoplan à aile haute cantilever en flèche. De forme trapézoïdale, cette voilure offre une flèche de 31° au bord d’attaque, équipé de becs basculants sur toute l’envergure. Le bord de fuite comporte des volets à double fente encadrés par les volets et des spoilers d’extrados peuvent être utilisés comme aérofreins. L’ensemble de ces dispositifs hypersustentateurs assure à l’AMX des qualités ADAC, même à pleine charge. L’empennage, qui fait appel pour sa construction à une structure composite à base de carbone, est également composé de surfaces en flèche. Le stabilisateur est entièrement mobile, mais comporte un petit élevon pour améliorer le contrôle.
Picture of an Italian air force AMX Fighter aircraft landing below:
Starmax ont fait leurs merveilles habituelles dans la finition et la conception de cet avion. Le fuselage est fort et extrêmement léger, conçue pour résister à l'atterrissage forcé occasionnel. Avec un travail détaillé l’avion semble prêt pour le combat aérien.
La AMX est équipez avec système de déflexion de la poussée
Le système de déflexion de la poussée est la capacité d'un avion de diriger la poussée de ses moteurs dans une direction autre que le parallèle. La technique a été à l'origine utilisée pour aéronef à décollage et atterrissage verticaux (dont l'acronyme est ADAV) est un aéronef à voilure fixe conçu pour s'affranchir des pistes qui lui sont normalement nécessaires pour le décollage et l'atterrissage. Ce type d'avion est parfois appelé hybride ou convertible, surtout dans le cas d'avion à moteurs basculants de type tiltrotor. Cette catégorie ne recouvre ni les ballons et dirigeables, ni les hélicoptères. La désignation anglophone correspondante est VTOL (Vertical Take-off and Landing aircraft.
Donc ca vous donne quoi ? Un modèle avec turbine électrique de 65mm, la déflexion de la poussée, batterie puisant de 14.8v, électronique de 5 Voies,,,,, Ca vous donne un modèle très rapide et très agile, vous ne sera pas déçu.
Ce modèle est un avion 3D voltige aérien étonnant et capable de la vitesse incroyable. Le moteur donne à cet avion tous ce qu’il y a besoin pour exécuter les manouvres acrobatiques aériens comme des boucles, les pains axiaux, vol inversé, bord de couteau, stalle tourne, des poissons-marteau, et les rotations sont toutes possibles. Si vous est vraiment bien vous pourrez exécuter le ' célèbre Manœuvre du Cobra
Cet avion est 90% assemblé, donc âpres quelques réglages, vérifications et assemblage finale, vous sera prêt a devenir pilot. Tout est compris dans la boite, sauf les 8 piles pour le radio commande. Ce modèle de Nitrotek vient avec une radio 2.4Gpour un portée plus longue et plus stable plus vous ne doivent pas s'inquiéter de l'interférence d'autres modèles. Il est également équipé d'un moteur sans brosse puissant, un nouveau type de moteur beaucoup plus fiable d’anciens moteurs avec brosse. L'avion est fait à partir de la mousse forte mais légère qui est plus résistante aux accidents et donne un vol stable et plus facile même en conditions venteuses. Cet avion peut décoller de la terre ou peut être lancée de la main
